Luxury rent a car PORSCHE

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LUXURY

L55 | PORSCHE PANAMERA
DIESEL

CATEGORÍA: Luxury

AÑO: 2016

COLOR: Dark gray

COMBUSTIBLE: Diesel

1 600€ / 7 día(s)

L44 | PORSCHE CAYENNE
S

CATEGORÍA: Luxury

AÑO: 2016

COLOR: Black

COMBUSTIBLE: Gasolina

3 200€ / 7 día(s)

L12 | PORSCHE CAYENNE D
MAGNUM

CATEGORÍA: Luxury

AÑO: 2016

COLOR: Black

COMBUSTIBLE: Diesel

3 700€ / 7 día(s)

SUPER

Z42 | PORSCHE 911
CARRERA S

CATEGORÍA: Super

AÑO: 2016

COLOR: White

COMBUSTIBLE: Gasolina

3 340€ / 7 día(s)

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Luxury Rent a Car PORSCHE, Malaga Airport, Marbella, Puerto Banus, Nerja Porsche


Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, normalmente abreviado como Porsche AG, es un fabricante de vehiculos alemán especializado en vehículos deportivos de alta gama, suvs y sedan. Porsche AG es propiedad del Grupo Volkswagen, que a su vez es propiedad en su mayoria de Porsche Automóbil Holding SE. Fundada en Stuttgart en 1931 por Ferdinand Porsche y su hijo Ferdinand Anton Ernst Porsche.

Ferdinand Porsche nació en Maffesdorf, el 3 de septiembre de 1875 y fue el tercero de los 5 hijos de Anton Porsche, ingeniero y empresario. Ferdinand pilotó sus propios diseños en carreras a principio del s.XX. En 1906 se convierte en director técnico de Austro-Daimler. Porsche ganó en 1910 la Prinz-Heinrich Farht , ocupando otro de sus coches la 2.ª plaza. Posteriormente es ascendido hasta director general. En 1922 el Sascha gana la famosa Targa Florio (motor de 4 cilindros y 1,1 litros). Porsche dejó su huella en Mercedes-Benz para toda la historia, él se encargó del diseño de los magníficos Mercedes-Benz S, SS y SSK. Durante la guerra, el estudio de Porsche estuvo ocupado en diseño de material bélico tanto como en el tanque Maus o en su versión anfibia y en el todo-terreno del Volkswagen (Kübelwagen). Su hijo Ferry Porsche trató de recuperar la compañía, arreglando además otros vehículos y haciendo prototipos para terceros, como el 360 Cisitalia de competición, con 4 ruedas motrices y un motor 1.5 sobrealimentado. Proyecto que fue revisado por Ferdinand a su salida de prisión y que le llenó de orgullo por lo bien realizado que estaba el trabajo de su hijo.

Ferry presentaría el primer modelo de la actual Porsche, el 356, en junio de 1948, basado en chasis del volkswagen. Los primeros beneficios del vehículo se utilizaron para librar a su padre de la prisión. El 356 inicialmente se fabricaría artesanalmente en la localidad austríaca de Gmünd, y en 1949, se trasladarían la familia Porsche y la producción a Stuttgart. A finales de 1950, sufrió una dolencia cerebrovascular, de la cual no se recuperaría, y moriría meses más tarde, el 30 de enero de 1951, viendo circular por la carretera los deportivos con su nombre.

A mediados de los 50, en Porsche todos pensaban en la necesidad de crear un sustituto del 356. Tenía que ser un vehículo nuevo porque el margen de evolución del 356 era muy limitado dado el origen en el Volkswagen. Este nuevo modelo se convirtió en la prioridad de los ingenieros de Porsche y diseñadores. Para su concepción había solo dos premisas básicas: el motor debía ser trasero y estar refrigerado por aire (como el 356). En las posteriores reuniones entre Ferry y sus colaboradores se fueron concretando características del vehículo: se prefería un motor bóxer, debía ser más largo que su predecesor para dejar más espacio interior y la cola del coche tenía que ser tipo fastback. Al final se decidió sacrificar el espacio destinado a los pasajeros traseros, dejándolo como un 2+2.

El palmarés de Porsche en circuitos es muy superior al obtenido en el mundo de los rally y raids. Los principales campeonatos en circuitos obtenidos por Porsche son:

  • 2 títulos como motorista en Fórmula 1 con el equipo McLaren
  • 26 victorias en F1
  • 17 victorias absolutas en las 24 Horas de Le Mans
  • 22 victorias absolutas en las 24 Horas de Daytona
  • 18 victorias absolutas en las 12 Horas de Sebring
  • 14 títulos del Campeonato Mundial de Resistencia
  • 18 títulos del Campeonato IMSA GT
  • 6 títulos del Campeonato Alemán de Automovilismo

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